第38章 今天才五月一号，怎么就突然遭遇‘晴

    五月份已经进入了江南的梅雨季节了。
    所谓的梅雨季节，就是晚春时节一场连绵一二十天，甚至一两个月的阴雨季节。
    因为这场长达数十天的阴雨天气正好是在梅子成熟的季节。
    故而名曰——梅雨季节。
    但是今天天公作美，不管是从蓉城飞魔都，还是魔都返程蓉城，一路上几乎都是阳光普照的好天气。
    也就是在山城的时候遭遇到一团巍峨的积雨云层。
    但是也并没有对飞机的飞行造成多大麻烦。
    向区调管制员申请上高度之后，就直接绕开了这团积雨云层了。
    至于起飞前气象部门曾预警，说航班抵达江南地区时可能遭遇大面积的积雨云团。
    但是当3u8874航班飞抵江南地区的时候，这些积雨云团就已经消散得无影无踪了。
    任何飞行器都最受天气状况的影响。
    不管是机动性、灵活性强的战斗机，还是推力足够大，动力十足的大型喷气式飞机，甚至小巧轻便的无人机，都怕遭遇糟糕的天气。
    显然今天陆轻舟他们的运气不错。
    去程和返程都遇到了好天气。
    所以当夕阳的余晖透过挡风玻璃照进驾驶舱内的时候，驾驶舱里的3个人此刻都变得懒洋洋的。
    哈欠连天。
    一丝困意不知不觉已经涌了上来。
    陆轻舟只好一边看着飞机下方的云海，一边有一搭没一搭的和陈冰冰、梁栋聊着天。
    没办法。
    飞行员的工作就是这么朴实且无聊。
    一眨眼。
    已经是下午6点10分了。
    夕阳斜斜的挂在天边，依然还散发着预热。
    陆轻舟看了一眼飞机导航系统，发现飞机现在已经进入了鄂省地界。
    鄂省与山城毗邻。
    航班要是进入了山城空域的话，那么距离目的地——蓉城，就只剩下咫尺之遥了。
    陆轻舟伸了一个懒腰，扭头看向梁栋说道，“咱们已经进入了鄂省空域了，距离抵达目的地也就个吧小时的时间，待会儿你调频联系蓉城区调之后，接下来的航程由你负责怎么样？！”
    梁栋还没有答话。
    陈冰冰就一脸讶然道，“呀都到鄂省了呀，也就是说咱们7点左右就能抵达天府国际机场咯？！怎么返程这么快呀。”
    梁栋笑着答道，“你也不看看陆阎王定速是定了多少公里每小时，足足890km/h呢，比去程的时候足足快了一百多公里，飞机飞的这么快，提前抵达蓉城有什么稀奇的？！”
    陈冰冰这才恍然大悟。
    梁栋又道，“我来就我来呗，反正再过几天我就要参加机长晋级考核了，正好练练手。”
    但是梁栋的话才说完，飞机突然毫无预兆的剧烈颠簸起来。
    陆轻舟和梁栋猝不及防，狠狠的撞在了仪表台上。
    陈冰冰虽然栓着安全带，但是也被颠簸得上下起伏。
    不过飞机的颠簸仅仅持续了几秒钟而已。
    几秒钟之后，飞机再一次恢复了正常。
    给人的感觉就像是平静无波的大海上，突然有一个巨浪拍打过来。
    然后等船上的人反应过来之后，这个巨浪又已经消失的无影无踪了。
    “卧槽！刚刚怎么回事？！”梁栋惊呼道。
    陈冰冰也是一脸惊容。
    她现在已经成了惊弓之鸟了。
    任何小小的动静都能把她吓得够呛。
    更何况，刚才的颠簸至少达到了中度以上。
    虽然持续的时间较短，但是来的猝不及防，让人毫无防备。
    陆轻舟脸上的困意这时候也已经消失得无影无踪。
    他立即系扣好安全带，正襟危坐。
    双手握住了操作杆。
    这才稍稍放下心来。
    他看向挡风玻璃之外，已经被夕阳染成了金黄色的云海。
    金黄色的云海就像是平静无波的湖泊，没有半点涟漪。
    怎么回事？！
    如果是遭遇上下切风或者紊乱的气流的话，云海不会这么平静的。
    电光火石间。
    陆轻舟突然想到了一种可能。
    他立即脱口而出道，“晴空颠簸，我们是遭遇晴空颠簸了，系好安全带，更大的颠簸还在后面呢。”
    陆轻舟就像一个未卜先知的智者一样。
    他的话音刚落，飞机再一次不受控制的颠簸起来。
    而且颠簸的幅度，比刚才更加剧烈迅猛。
    梁栋的脸色都变了。
    马勒戈壁。
    自己是有多倒霉啊。
    才有想要练练手的心思，居然就遭遇到了晴空颠簸。
    晴空颠簸通常不是盛夏的时候才有可能遭遇吗？
    今天才五月一号啊。
    距离盛夏季节还有足足两个多月呢。
    搞什么啊？！
    但是天气就跟女人的脸一样，说翻就翻。
    所以梁栋虽然心里觉得不可思议，但也只能被迫接受。
    陈冰冰也被一脸严肃的陆轻舟给吓住了。
    连‘陆阎王’都要严肃对待，这个‘晴空颠簸’到底是何方神圣呐！
    所谓‘晴空颠簸’，是指在没有云的高空由于大气活动造成的飞行器颠簸。
    大气由于地球的自转，以及太阳辐射的作用下会在某些地方的高空（通常在7000米以上）形成一个激流带。
    该激流带的宽度和长度甚至可以在几十到几百公里不等。
    而且激流带‘无色无味’，无风无波，从外面看平静得跟一潭死水一样，让人防不胜防。
    当飞行器误入到激流带中，会造成飞行器突然的抬升或下降，陷入剧烈颠簸之中。
    因为无法提前预料，所以当飞行器误入其中之后，轻则会造成人员伤亡，重则甚至可能导致飞行器出现机械故障从而影响飞行安全。
    所以晴空颠簸是飞行员，尤其是民航客机飞行员最头疼的天气状况之一。
    因为晴空颠簸就跟一个能够隐匿身形的杀手一样，会在你最松懈的时候，神不知鬼不觉的给你一刀。
    或许不会致命，但是足够让你疼的龇牙咧嘴。
    而且晴空颠簸的辐射范围足够大，飞机一时半会儿还真不一定‘脱离魔爪’。
    要是一直被困在其中。
    甚至有可能导致机毁人亡的惨剧发生。
    不过一般情况下。
    晴空颠簸都只会在盛夏，尤其是最炎热的午后出现。
    今天才五月一号。
    虽然天气晴朗，但是各地气温也都仅仅在二十多度左右。
    怎么突然就遭遇了晴空颠簸了呢！？
    陆轻舟百思不得其解。
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    (本章完)